SDS系列隧道射流风机规格自500mm~1600mm，分单向运转轴流风机和可逆式（双向）运转轴流风机二大类，大推力有3500N，单向射流风机，对任一负荷和工况均可选择、低噪声的风机。
SDS系列隧道射流风机采用先进的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用美国进口的专用机床旋压翻边成形，叶轮段内壁经金加工，既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片径向间隙，外表经热浸镀锌或其他等效涂装处理，外形美观并防腐，性能优良，风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全自动数控镗铣加工中心加工成压铸模型腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高（低）压铸成形，经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全能适应各类隧道、地铁的使用。
产品使用状况说明 在地铁、公路隧道、铁路隧道等基础工程建设中、其空气质量标准、安全因素靠风机强制通排风达到要求。
就通风系统而言，sds隧道射流风机，要长期保持良好的空气质量，否则对人体有害。
隧道风机的叶轮部件组成
隧道射流风机我们今天就来聊一聊它的叶轮部件的内容，隧道射流风机的叶轮部件由什么组成？
内中轮毅采纳全体铝合金高压浇铸构造，以减小叶轮的转动惯量，正在轮毅芯部置入铁芯，以增多许用压应力，进步传送扭矩的威力。
地铁隧道风机叶轮元件由动片、叶轮轮毅等组成。
正在大机号中，轮毅亦采纳誊写钢版铆接构造。
地铁隧道风机轮毅通过特别热解决后，消弭了热应力，进步了资料强度；轮毅采纳数控加工核心加工，保障地铁隧道风机叶片装置孔的分度精密度，缩小了叶轮的初始没有失调量，从而为叶轮到达较高的动失调精密度需要保证。
动叶片资料为高强度铸铝合金，采纳低压浇铸，并通过特别热解决工艺，存正在优良的机器功能和运用保险系数。
隧道射流风机的叶轮部件由什么组成？动叶片分成对于称和非对于称变薄厚歪曲两种叶型，均存正在优良的气动功能，对于称叶型保障正反风量相同。
隧道射流风机
叶片和轮毅的联接采纳经特别解决的高强度螺帽和防松螺丝母。
调理叶片立场时，只需去掉叶轮上的整组罩，抓紧叶片螺帽，即可转动叶片立场。
叶轮旋子加工及拆卸进程经屡次动失调校对于，保障动失调精密度头衔，因而地铁隧道风机运行颠簸牢靠。
隧道中空气流速、风机与壁面及拱顶的接近度：隧道风机推力是在空气静止条件下，根据风机的空气动量的变化而测定的。
如果风机进口的空气处于运动状态则风机中空气动量的变化值必然减少。
如果射流风机的安装位置靠近隧道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或拱顶之间必然产生附加摩擦损失。
风机尺寸：射流隧道风机电量与推力之比与风机出口风速有关，对于给定的推力要求，出口风速越高，耗电量越大。
因此，为了降低运行成本，应尽可能选用大直径、低转速或叶片角度小的风机。
对于给定的风机尺寸，如果降低其推力、必然导致风机数量的增加，山东射流风机，从而增加风机本身的投资，但此时隧道风机出口风速也随之降低，使得消声器得以取消或减小其长度。
可逆运转风机：可逆转风机与单向风机相比，效率略低，sds射流风机，且噪声稍高，但此类隧道风机可以使隧道的运营具有较大的选择性。
如在特别需要的情况下，单向隧道可以用作双向运营，在着火时，隧道风机可反转排烟
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